Муфты зубчатые

 

ООО «ТехПромМетСнаб» осуществляет поставку всех видов муфт зубчатых. Муфты изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 50895-96, ГОСТ 5006-83 или по ТУ Заказчика.

Муфта зубчатая предназначена для передачи вращения от двигателя к валу, от одного вала к другому с допускаемым угловым смещением.

По характеру соединения муфты разделяются на пять типов: 

1. жесткие не допускающие поворота одного вала относительно другого; упругие (эластичные), допускающие относительный поворот валов за счет упругой деформации металлических промежуточных деталей муфты;

2. упруго-демпфирующие, допускающие относительный поворот валов обычно за счет упруго-пластической деформации неметаллических промежуточных деталей муфты; 

3. фрикционные, допускающие относительный поворот валов за счет относительного проскальзывания сопряженных поверхностей трения при возрастании передаваемого крутящего момента выше предельной величины; 

4. скользящие (гидравлические, электромагнитные), способные передавать крутящий момент только при некоторой разности угловых скоростей валов.

По характеру работы и основному назначению различаются муфты:

1. постоянные, не допускающие расцепления валов в процессе эксплуатации машины;

2. управляемые и сцепные, позволяющие размыкать и замыкать валы путем воздействия на муфту через систему управления;

3. самоуправляемые, размыкающие и замыкающие валы автоматически при изменении режима работы машины (центробежные муфты обгона);

4. предохранительные, замыкающие валы в случае нарушения нормальных условий работы машины (муфты, предохраняющие от перегрузок);

5. уравнительные.

ТИП А

При наименовании муфт строго не придерживаются указанной классификации, их называют по конструктивному признаку. Например, жесткую постоянную муфту называют просто зубчатой, упругодемпфирующую постоянную муфту — втулочно-пальцевой или эластичной. Муфты называют и по назначению, например предохранительная, уравнительная. Зубчатую муфту применяют главным образом для соединения электродвигателей с первичным валом редуктора.

Муфта состоит из двух полумуфт с внутренними зубьями и двух втулок с наружными зубьями. Одна из втулок посажена на валу электродвигателя, вторая — на валу редуктора. Полумуфты соединены между собой болтами. Зубья втулок входят в зацепление с зубьями полумуфт, благодаря чему обеспечивается передача крутящего момента от вала электродвигателя к валу редуктора.

Благодаря зубчатой передаче в этом соединении допускается смещение соединяемых валов одного по отношению к другому, а также перекос валов на угол не больше 2°. Ведомая полумуфта одновременно может быть и тормозным шкивом тормоза. Эластичная муфта состоит из двух полумуфт — ведущей, жестко соединенной шпонкой с валом двигателя, и ведомой — о. валом редуктора. Обе полумуфты соединены между собой пальцами, на свободные концы которых надеты упругие втулки 5 из технической резины. Пальцы плотно крепят гайками в отверстиях ведущей полумуфты. При сдвиге полумуфт концы пальцев свободно перемещаются в отверстии ведомой полумуфты, что обеспечивает необходимую компенсацию неточностей. Ведомая полумуфта служит одновременно и тормозным шкивом тормоза.

Уравнительная муфта состоит из двух полумуфт и заключенного между ними диска. В полумуфтах сделан паз, а в диске — соответствующие выступы, расположенные с обеих его сторон перпендикулярно один другому. В случае несоосности валов при их вращении полумуфты скользят в пазах один относительно другого, компенсируя, таким образом, смещение осей валов.

Предохранительная муфта состоит из полумуфты, посаженной на ведомом валу, пружины, свободно сидящей на ведущем валу, дисков, ведущей полумуфты, посаженной на валу, и регулировочной гайки.

Диски жестко соединены с полумуфтой, а диски — с полумуфтой. При разжатой пружине диски могут свободно вращаться один относительно другого и крутящий момент от вала к валу не передается. Во время сжатия пружины гайкой создается трение между дисками. В зависимости от силы сжатия пружины гайкой можно создавать необходимую величину передаваемого момента от вала к валу.

В случае возникновения на ведомом валу сопротивления, превышающего нагрузку, диски муфты пробуксовывают, чем предотвращаются возможные поломки в передаточных механизмах. Таким образом, предохранительная муфта обеспечивает сохранность механизмов при перегрузках кранов. Предохранительные муфты ставят главным образом в механизмах поворота, где перегрузки возникают вследствие резкого торможения механизма поворота. В механизме подъема применение этих муфт недопустимо.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МУФТ ЗУБЧАТЫХ ТИПА М3

Наименование	D, мм	d, мм	В, мм	В1, мм	Момент крутящий, НхМ	Частота вращения, об/мин	Масса, тип А/В кг
Муфта МЗ-1	170	20	115	129	1000	6300	11,8/10,6
Муфта МЗ-2	185	30	145	160	1600	5000	16,1/15,4
Муфта МЗ-3	220	40	170	196,5	2500	4000	29,3/29,8
Муфта МЗ-4	250	45	215	234	4000	3350	50,5/47,3
Муфта МЗ-5	290	50	235		6300	2800	61/62
Муфта МЗ-6	320	60	255		10000	2500	81/80
Муфта МЗ-7	350	65	285		16000	2120	109/111
Муфта МЗ-8	380	80	325		25000	1900	146/147
Муфта МЗ-9	430	90	335		40000	1700	176/179
Муфта МЗ-10	490	110	365		63000	1400	264/264
Муфта МЗ-11	545	120	425		71000	1250	376/372
Муфта МЗ-12	590	140	487	485	10000	1130	531/520
Муфта МЗ-13	680	160	521	523	15000	1000	739/750
Муфта МЗ-14	730	180	571	568	20000	900	933/924
Муфта МЗ-15	780	200	645		25000	800	1288/1290

Муфты зубчатые общемашиностроительного применения для соединения соосных валов и передачи крутящего момента от 1000 до 63000 Н х м по ГОСТ Р 50895 и специальных от 71000 до 250000 Н х м при угловых, радиальных и осевых смещениях валов.

Компенсация смещений и перекосов валов достигается относительным перекосом втулок и обойм за счет боковых зазоров между зубьями и выполнения поверхности выступов зубьев втулок сферической. Перекос оси каждой втулки относительно оси обоймы - не более 1°30'.

Условия эксплуатации:

1. работа длительная до 24 ч. в сутки или с периодическими остановками;

2. частота вращения не более величины, указанной в таблице технических характеристик;

3. вращение в любую сторону.

Пример обозначения:

1. Муфта зубчатая МЗ - 8 - Н80:
   муфта зубчатая МЗ - 8 с номинальным передаваемым крутящим моментом 23600 Н х м, диаметры посадочных отверстий во втулках 80 мм без торцевого крепления на валах.

2. Муфта зубчатая МЗП - 8 - Н80:
   муфта зубчатая МЗП - 8 с номинальным передаваемым крутящим моментом 23600 Н х м, диаметры посадочных отверстий во втулках 80 мм без торцевого крепления на валах.

Все выше перечисленные муфты зубчатые представляют собой не полный перечень многообразия данных изделий. Более подробную информацию о типах зубчатых муфт, размерах и их характеристиках Вы можете узнать, связавшись с нашими специалистами.